宏基资本联播观察丨蜀道变形记: “难度天花板”到“国家级路由器”

欢迎来到广元——一个认真把“路”玩出花来的“硬核”城市。以前被群山360°环绕宏基资本，出门靠爬；现在，它正“野心勃勃”地把自己打造成国家级交通“路由器”。

12月24日播出的《四川新闻联播》就关注了“十四五”期间广元的交通发展变化。

在“地质博物馆”里修高速

“十四五”期间开建的京昆高速汉广扩容项目，约85%的桥和隧道，犹如在群山肚子里“穿针引线”。面对如此情况，广元的工程师们，硬是在“地域难度”的地图上，徒手拼出了一张575公里的高速路网。从此，“县县通高速”成了基础款，“县县双高速”才是新皮肤。交通引擎一轰鸣，广元GDP“嘭”一声，“撞线”千亿大关。

宏基资本

颜值与智慧并存：这条路有点东西

广元的路沿途超过500万株树木随行，开车像在刷一条“绿色动态壁纸”，直接带火了剑门关的“险”、昭化古城的“幽”，一年引流变现超300亿文旅收入，堪称“最美致富路”。更“秀”的是，这些路还自带“智慧大脑”。通过智能系统，重点路段拥堵率下降超40%，养护效率提升35%。堵车？养护慢？不存在~这里的路，自己会“思考”。

“公铁水空管”立体交通网织密

不仅是公路，“十四五”期间，广元港作为中国腹地最深内陆港，已投运9艘千吨级货轮，让这个“黄金水道”真正流通起来。铁路建设也按下快进键：全国首个高铁快运物流基地建成投用，西部地级市首个动车运用所落户于此；借助中亚班列、西部陆海新通道海铁联运，广元实现“原料通联世界”。一张覆盖“公铁水空管”的立体交通网络已然织密，广元正将通道优势转化为发展胜势。